Metodi di manutenzione per motori asincroni trifase-

Per i motori asincroni tri- che funzionano ininterrottamente, la manutenzione ordinaria include quanto segue: ispezione visiva; verificare che la ventola di raffreddamento funzioni correttamente; controllo delle vibrazioni anomale; garantire che la connessione di accoppiamento sia sicura; confermando che i bulloni di montaggio della base siano serrati; verificare il corretto funzionamento dei cuscinetti (ascoltando suoni insoliti); e monitoraggio della temperatura operativa (utilizzando un termometro a infrarossi).

Inoltre, i collegamenti dei cavi e i contatti dell'interruttore dovrebbero essere ispezionati periodicamente e la corrente operativa dovrebbe essere verificata (utilizzando una pinza amperometrica). Inoltre, i motori a rotore avvolto-richiedono un'ispezione specifica delle spazzole di carbone e degli anelli collettori.

Identificazione del terminale
⑴ Innanzitutto, identifica i due terminali iniziale e finale per ciascuno dei tre-avvolgimenti di fase. Impostare un multimetro sull'intervallo di resistenza per eseguire misurazioni; i terminali appartenenti allo stesso-avvolgimento di fase mostreranno continuità (resistenza zero), mentre i terminali appartenenti a fasi diverse non mostreranno continuità. Osservando le letture del multimetro, puoi distinguere chiaramente quale coppia di terminali corrisponde ai conduttori di un avvolgimento monofase-.
⑵ Successivamente, identificare i terminali "simili-con nome" (terminali con la stessa polarità) nei diversi avvolgimenti. Imposta un multimetro analogico sul suo intervallo di corrente CC più basso. Collegare i due terminali di qualsiasi avvolgimento di fase alle sonde del multimetro. Quindi, tocca per un momento i due terminali di un avvolgimento di fase *diverso* con i terminali positivo e negativo di una batteria a secco-, rispettivamente. Nel preciso momento in cui la batteria si collega all'avvolgimento, osserva l'ago del multimetro: se l'ago devia verso il lato positivo (cioè oscilla in senso orario), allora il terminale positivo della batteria e la sonda nera del multimetro corrispondono a terminali simili-denominati; al contrario, se l'ago devia nella direzione opposta, la polarità è invertita.